Načelo provjere stanja hlađenja gume pri korištenju napuhavanja

Provjera stanja hlađenja gume pri korištenju napuhavanje ključni je korak za osiguravanje preciznog mjerenja i inflacije. Njegov je princip uglavnom povezan s karakteristikama toplinskog širenja promjene plina i tlaka u gumama.
Tijekom procesa vožnje, guma stvara toplinu zbog trenja, kompresije i utjecaja okoliša. Ova toplina uzrokuje porast temperature zraka unutar gume, što uzrokuje da se plin širi i povećava tlak zraka. Prema jednadžbi plinskog stanja, tlak plina je proporcionalan temperaturi. To jest, kada temperatura raste, aktivnost molekula plina raste, uzrokujući porast tlaka zraka. Ako se tlak zraka mjeri kada se guma nije ohladila, dobiveno očitanje bit će veće od stvarnog potrebnog sigurnosnog tlaka. Ovo netočno mjerenje može uzrokovati da vozač podcjenjuje tlak u gumama ili napuni previše zraka prilikom napuhavanja, povećavajući rizik od puhanja.
U idealnom slučaju, tlak u gumama treba mjeriti kada se ohladi. Obično se preporučuje provjeriti nakon parkiranja 3 sata ili mjeriti kada je vozilo putovalo manje od 1 kilometra. U ovom trenutku, plin u gumi je na relativno stabilnoj temperaturi, a čitanje je bliže standardnom tlaku koji preporučuje proizvođač. Pri mjerenju obično se preporučuje podešavanje tlaka gume na preporučeni raspon proizvođača, koji se obično može naći na vozačevim okvirima vrata, poklopcu spremnika za gorivo ili priručniku vlasnika vozila.
Status hlađenja guma također je povezan s vanjskom temperaturom okoline. U hladnom vremenu, tlak u gumama bit će relativno nizak, dok u vrućem ljetu, pritisak može biti veći. U različitim sezonama i klimatskim uvjetima, vozači moraju posvetiti posebnu pozornost na vrijeme mjerenja i temperaturu guma.