Kako rade ventili za komercijalna vozila?

U ogromnom mehaničkom sustavu komercijalna vozila , ventili (ventili) su ključne komponente za kontrolu protoka tekućine. Složenost i preciznost njihovih principa rada ključni su za osiguravanje učinkovitog rada vozila. Od srca motora do ključnih čvorova kočnog sustava, ventili su posvuda, reguliraju IN i izvan plina, cirkulaciju tekućina i ravnotežu pritiska na njihove jedinstvene načine.

1. motorni ventili
Motor je izvor električne energije komercijalnih vozila, a unos i ispušni ventili ključ su za kontrolu ritma ovog izvora napajanja. Kad motor radi, bregavica pokreće stabljiku ventila gore -dolje kroz niz preciznih mehaničkih uređaja za kontrolu otvaranja i zatvaranja ventila.
Ulatni ventil: Kad se klip pomiče prema dolje, usisni ventil se otvara kako bi se zrak ušao u cilindar kroz usisni kanal. Ovaj je postupak ključni korak za udisanje svježeg zraka i pripremiti se za izgaranje. Vrijeme otvaranja i zatvaranja usisnog ventila precizno se kontrolira profilom bregastog vratila kako bi se osigurala optimalna učinkovitost unosa.
Ispušni ventil: Kad se klip pomiče prema gore, komprimira i zapali smjesu, otvara se ispušni ventil, omogućavajući ispušni plin proizveden izgaranjem iz ispušnog kanala kroz ispušni kanal. Pravovremeno otvaranje ispušnog ventila ključno je za uklanjanje zaostalog ispušnog plina u cilindru i pripremu prostora za sljedeće izgaranje.

2. Ventili za gorivo
Ventili za gorivo, posebno ventili za ubrizgavanje goriva, ključ su za postizanje učinkovitog izgaranja i male emisije u modernim motorima. Ovi ventili mogu precizno kontrolirati količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva u skladu s uvjetima rada u stvarnom vremenu motora i računalnih kontrolnih signala.
Načelo rada: Ventil za ubrizgavanje goriva sadrži precizni elektromagnetska zavojnica i ventil za iglu. Kad se elektromagnetska zavojnica energizira, magnetska sila proizvedena gura ventil za iglu prema gore, otvara i rupu za ubrizgavanje i omogućava da se gorivo visokog tlaka poprska u cilindar u obliku magle. Količina ubrizgavanja, tlak ubrizgavanja i vrijeme ubrizgavanja točno se izračunavaju i prilagođavaju računalnom upravljačkom jedinicom (ECU) kako bi se postigao najbolji učinak izgaranja i učinak emisije.

3. Ventili za hlađenje
Ventili za hlađenje odgovorni su za regulaciju protoka rashladne tekućine motora kako bi se osiguralo da motor djeluje unutar odgovarajućeg raspona temperature. Ovi ventili automatski podešavaju svoje otvaranje, osjetivši temperaturu i promjene tlaka rashladnog sredstva kako bi održali ravnotežu sustava.
Princip rada: Uzimanje upravljačkog ventila za hlađenje kao primjer, kada je temperatura rashladne tekućine previsoka, termistor u ventilu će se proširiti zbog topline, gurajući jezgru ventila da se pomiče, otvarajući na taj način kanal za rashladno sredstvo, povećavajući protok rashladne tekućine i smanjujući temperaturu motora. Kad padne temperatura rashladne tekućine, termistor se smanjuje, jezgra ventila resetira, smanjuje protok rashladnog sredstva i sprečava da motor prekomjerno hlađenje.

4. ventili pneumatskih kočnica
Ventili pneumatskih kočnica igraju vitalnu ulogu u sustavu kočenja komercijalnih vozila. Shvaćaju kočenje i parking funkcije vozila kontrolirajući protok komprimiranog zraka.
Princip rada: Uzimanje kočnog ventila kao primjer, kada vozač stupi na papučicu kočnice, klip u kočnicama se pomiče pod pritiskom, otvara kanal spojen na komoru kočnice, omogućava komprimirani zrak da uđe u kočni zračni komora, gura kočnicu ili kočni disk kako bi kontaktirao kotače i generirao kočiju. Kočni ventil također prenosi kočni signal u kočnicu kočnice drugih kotača kroz niz složenih mehaničkih i pneumatskih uređaja kako bi se postiglo sinkrono kočenje cijelog vozila.